贞子

首先说明我喜欢的是法拉利。
可近来几站法拉利的策略真的是----哎，不想说！
不知是谁在接替布朗的位子？
发现迈凯轮这几站的策略，还挺成功的。

自在

迈凯轮的策略也不怎么样，其实还是汉密尔顿的运气好。
法拉利的策略的确很有问题，感觉。。。托德和布朗走后，法拉利的策略就不行了，今年特别明显。看来，还是新班子比较嫩啊~

小小老虎

尤其是昨天的比赛，我很郁闷啊……
莫名其妙的马萨就跑第三去了

最爱多情少妇

[学弟] 法拉利的策略 昨天表现太糟糕了 当年舒马赫与罗斯布郎 让托德 这3位F1三剑客 那是相当的无敌

而迈凯轮虽然夺冠 不是因为策略好 而是法拉利策略有一个致命的打击

朦胧月色

奇怪的是为什么massa一发车往kimi那边切,我始终都想不通

狡猾仙人

因为第一弯是一个右弯，起步后必须向左切线才会有足够的进弯角度，但马萨过早的切线还是让人浮想联翩的。或许马萨他真的有某些想法了也不一定哦.......

走失的猫咪

我看马萨真想那世界冠军了,不容易啊.........

绫儿

很明显啦 正常啊~
当年阿隆索不也是如此
只是这有些刺眼

紫铃心情

[学弟] 法拉利几乎每战都采用相同的进站策略，呆板得很。
07年银石，阿隆索机警的在一停后采取极轻载油，差一点超过车快的法拉利；07年匈牙利kimi傻乎乎的在汉后面跟了一场比赛，没有一点变化；08年摩纳哥又是如此。不要以为车快是万能的，F1是几方面综合因素的叠加。