楠楠

-- 作者：听风看雨
-- 发布时间：2006-10-3 8:51:00

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当F1上海站的比赛终于落下帷幕之后，笑到最后的，却是人们希望他赢、又不敢说他一定能赢的舒马赫.这一天，经过了天气的好一番无常变化，道是无晴却有晴！有意思的是，最后时分，阿隆索的赛车终于恢复了正常，赛道也开始了下雨，但是比赛结束了。
　　老天爷这一次着实跟F1开了一个大玩笑。比赛开始前一周，上海是晴空万里，秋高气爽，甚至还有些秋老虎横行的味道。然而，越是接近周末，越是阴雨连连，大雨不下，小雨不断。除了周四晚上舒马赫去源深体育场踢球
　　比赛开始后，第一排的两部雷诺一马当先，而且领先的优势极其强劲，几乎不给任何人还手之力。前10圈之后，你甚至可以得出结论：这一站法拉利大势已去，剩下的比赛不用再看了，洗洗睡吧！然而，经验主义害死人，F1比赛的最大变数就在于漫长的征程对每一辆赛车、每一位车手都是一连串的考验，车队之间比的不是谁更正确，而是谁少犯错误。从赛车的调校方面来说，车调得越快，风险就越大，而车的保险系数越高，绝对优势就越小。雷诺快是快了，但是出错的可能性也增大了。赛后，费斯切拉谈到对手顶表现时，也不能不承认：今天麦克尔开得非常好，他没有犯任何错误。

　　然而，阿隆索却犯下了大错，进站之后，他竟然被一瓶自己遗忘的胶水沾在了维修区，然后又在技师尚未完工的情况下提前抢上了赛道，如此一来，不但被采用轻油战术的舒马赫轻松赶上，更因为自己丢失速度而成了费斯切拉与舒马赫榜首之争的看客。
　　随着比赛圈数的增加，上赛道的大部分区域都已经干了，只有大直道的头上还积着一些雨水，但是由于前面有1700米的直线，在进入弯道之前足以把轮胎上的积水完全甩干，因此舒马赫冒险做出了换干胎的决定。费斯切拉的抵抗基本上是象征性的，当舒马赫轻松越过这最后一个对手时，你会相信，普利司通没有理由湿胎不行、干胎也不行。
　　当比赛只剩下最后15圈左右时，非常奇怪的是，阿隆索的赛车竟然又恢复正常了。然而尽管他连续做出全场单圈最快的成绩，但是由于最后剩下的机会太少，小雨再来也晚了，也只能眼睁睁地看着舒马赫把赛车开上领奖台。直到这时候，喜欢在无线电里说风浪凉话的雷诺车队才恍然大悟：原先“预定”的小雨在比赛期间根本没有下起来，而上帝本人如果有车的话，在天堂上开的也一定是法拉利
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2008-07-18 11:24 提高悬赏20分

找刺激

舒马赫和法拉利赌对了，他们在一停时没换胎，因为当时轮胎的工作状态很好，赛道逐渐变干，而轮胎胎纹减少，使得抓地更好，出站后舒米的速度依然很快。但阿隆索一停换前胎而没换后胎，导致出站后他的速度损失很大，被舒米超过。二停舒米比费斯切拉早一圈换干胎，他比费斯 多了一圈的适应时间，所以在其出站后不久，在红河弯超过了费斯。换干胎后阿隆索的速度也上来了，最后超过了费斯 。
06年筗&囯站是精彩绝伦的一场比赛，令人难忘。它涉及到了很多复杂的因素：干胎、雨胎、换胎时机、定风翼的调整等等。

最后

怀念啊，舒米的最后一个分站冠军，而且还在我的家乡，可是这篇文章有些错误需要更正，一、舒米显然油比阿隆索多；二、阿隆索最吃亏的不是第二次进站损失的时间，而是第一次进站更换了套新的半雨胎（前轮还是后轮？忘了，反正只换了两个轮子）。

钴蓝

最精彩的是舒马赫那次对阿隆索的超越。超越并不可怕，可怕的是舒马赫总是知道选择出其不意的超越路线，

聋鸢

曾经的法拉利不管在战术和技术上都这么强大，而现在想想过去的三次雨站，不想说太多了……

早妖

法拉利永不败

与众不同

超级同意楼上的！

最爱多情少妇

怀念经典：2004法&国站

怨女

法拉利加油。Kimi加油。永远支持你们。