无情不似多情苦，一寸还成千万缕。天涯地角有穷时，只有相思无尽处。

双雄对决，花落谁家

上一篇 / 下一篇 2008-02-01 00:00:00

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随着新年的到来，中高段轿车市场上再次烽烟撩人。最令车迷们瞩目的要算两件事情，其一，凯美瑞气势长虹，不负厚望，夺下2007年全年的销量冠军；其二，12月27号，第八代雅阁正式下线，昔日王者重装上阵，欲挑战凯美瑞的销量霸主地位。以这种态势发展，08年B级车市场无以就是凯美瑞和新雅阁的双雄对决。貌似华山论剑，高手过招，胜负给车迷们带来着多少悬念，这也正是好戏精彩之处。

（凯美瑞ＰＫ新雅阁，市场第一，花落谁家？）

第一回合：霸者称雄----凯美瑞

当2007年的最后一下钟声的敲响，宣布着一年的过去，同时也宣布着凯美瑞在B级车市场销量12连霸的王者地位的确立。据1月16日全国乘用车信息联席会发布的12月中高级轿车市场销售数据显示，凯美瑞以16994辆的绝对优势压倒第二位的领域 8261，在次称雄中高段轿车市场，从而顺利实现广丰17w辆的年销售目标。如此强势的称雄，无疑是为凯美瑞在08年的销售大了强心针，难怪广丰敢在08年的轿车战国时代喊出17.5w辆的目标，确实是王者依旧，无惧敌手。

第二回合：王者归来----新雅阁

在凯美瑞最终称霸07年的时候，第八代雅阁继承了前代的风范，正是下线向凯美瑞发起挑战。王者归来，没见其影，先闻其气势。网站上到处都是新雅阁上市的作势，就像东方不败出场般，先来一番风声鹤唳，吓唬一下那些小兵们。到其最终上市，其势头很显然就是针对凯美瑞，不仅在定价上略高凯美瑞，展开近身肉搏，而且在销量目标上也喊出17.8w辆，务求压倒凯美瑞（以这样的高定价策略抢占市场，难度不容小视阿）。反正，新雅阁的上市，其实给B级车市场带来了一番腥风血雨。接下来就看凯美瑞和新雅阁如何华山论剑了。

第三回合：霸主依旧，王者不再

面对新雅阁高姿态的挑逗，凯美瑞倒有点胸有成竹，颜不改容。08年1月的销售报告还没有公布，但是凯美瑞就像四平八稳的车型，销量也四平八稳，稳中提升。以现在凯美瑞的销量气势，不仅能够轻松赢得08年开门红，而且在雅阁的威胁之下，反而突破了去年同期的销售量，直逼2w辆大关。狠狠地给了新雅阁一个下马威，意义重大。

反观新雅阁1月的销售现状，倒是有点雷声大，雨点下。以业内估计，应该勉强能够突破1.2w辆，但是要追赶凯美瑞，以成不可能的任务。看着新雅阁的处境，不禁让人想起项羽，前无后路，后有追兵（君越可不是省油的灯，直逼新雅阁），难道真的要英雄气短了？

未完待续

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无情发布于2008-02-01 12:00:28: 招式见解

纵观1月份的销量胜负，值得广大车迷深思：究竟什么车才是物有所值？凯美瑞的销量的强势离不开去深厚的群众基础和口碑效应。毕竟12个月销量连霸的神话不是吹牛能吹出来的，群众的眼睛是雪亮的。相比之下，新雅阁提前一星期预约试车，现提加价３ｗ，不然３个月后提车，又怎么能让广大车迷叫好呢。所谓得人心者得天下，在此着，新雅阁输得一败涂地阿。。。

另外，抛开车型和配置不说（其实凯美瑞和雅阁各有千秋），新雅阁作为一个市场的挑战者，却高姿态地摆出一副王者气势，定价也略高于凯美瑞，以显示其高人一筹的地位。可是正如粤语的一句话：“没有那么大的头，不要顶那么大的帽，挨撞墙！”过高的定价，使得性价比方面不如凯美瑞那样吸引人，以至其本身的新车效益也被掩盖了，而凯美瑞成为了Ｂ级车市场是的超值选择。广本实在是得不偿失阿，其高层得好好反思反思。

“衣不如新，人不如故”，对于广大车主来说，自己的爱车就像彼此的家人和朋友，有着长时间的感情基础，无疑是彼此之间信任的支点。凭借过去良好的市场基础，凯美瑞在第一个月的过招中依旧气势如虹。以现在凯美瑞的销量优势，２月蝉联月销售冠军也只是时间的问题。如果新雅阁也倒下了，凯美瑞的霸主地位又有谁与争锋呢？这样子下去，轿车市场的烽烟估计很快就要平息了，而我们能期待的只剩下凯美瑞在０８年继续其销售冠军的神话了。